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唐继印:等下一代汉马发布 我还想做它的第一批用户

唐继印来自河北唐山,是一名从业近三十年的卡车司机,长期往返于河北老家与广阔的大西北之间。5000公里之外的古城喀什、风光绝美的青海湖畔、新藏两省的重要通道格尔木都有他的足迹。

唐继印:等下一代汉马发布 我还想做它的第一批用户唐继印

大约两年前,唐继印将自己的“坐骑”换成了华菱星马生产的汉马牵引车,并将自己的足迹扩展到了云贵川和青藏高原的深处。“我跑不了几年了,想抓紧时间再看看那些没见过的大好河山;而且,有汉马陪着,我很放心。”

我更看重的是服务

唐继印是华菱星马的忠实粉丝,他是整个唐山地区第一个汉马H6的用户,也是第一个汉马H7的用户。至今,他的汉马H6运行已经一年半,H7也已经半年有余,两台车的运行状况都令他十分满意。

华菱星马在唐山丰润的有个服务站,由于维修技术好,唐继印经常光顾,慢慢成了哪里的熟客。在长期的相处过程,他发现这家服务站非常爽快。“任何一个他们的用户来修车,只要是在保修期内的东西,我从来都没有见过故意拖延或者找借口推辞的现象,处理起来非常爽快迅速。”唐继印说道。

对落日卡车网人来说,出车在外,时间就是金钱,去服务站只想用最快的速度把车修好,华菱星马服务站的这份爽快打动了唐继印。他说:“国产重卡水平越来越高,服务反而成为了我们更看重的东西,华菱星马干脆利落的作风,让人耳目一新,所以我决定买一辆来试试。”

漫漫长路汉马相随

唐继印的足迹遍布整个祖国西部,从家乡把钢材送出去,在将西北的煤炭、西南的水果等货物带回华北,单程最远达到5000公里以上,最近也超过了2000公里,常去的新疆地区还有方圆数千公里的无人区。漫长的旅程所仰仗的不过是身边这辆车,因此它必须得有超强的可靠性。

长期使用下来,唐继印的两台汉马运行输数十万公里,还没有出现把人丢在路上的情况。“发动机、变速箱、车桥等关键总成还一颗螺丝都没有换过;动力非常充足,就算是上青藏高原都没有因为缺氧出现动力减的情况,开起来很轻松,许多同行的伙伴都很羡慕我。”

另外,对长途运输而言,燃油是非常大的一项成本支出,汉马重卡的表现同样非常出色。就拿汉马H7来说,从唐山到西宁,同样的载重和及距离,一个来回唐继印比同行的车辆要节省600—800的燃油费用。

唐继印说:“现在货运环境并不乐观,为了节约成本大家都绞尽脑汁。汉马重卡能实现这么好的经济性,除了自己平时注意养成良好驾驶习惯之外;更重要的是其发动机、变速器、车桥等关键总成都是华菱星马自主生产的,动力链匹配性非常好。”

舒适、安全缺一不可

由于路途遥远,唐继印每次出门少则一个星期、多则半个月;驾驶室就是他的第二个家。“我年轻的时候,卡车生产技术没那么好,舒适性差点大家也都不在乎;现在不一样了,技术进步了,年纪也大了,越来越看重工作环境的整洁、舒适。”唐继印说道。

在唐继印看来,从汉马H6到汉马H7,两代产品最大的进步就是舒适性的提高。他说:“和H6相比,H7重卡的驾驶室采用气囊悬浮,面积明显宽敞了很多,卧铺也变宽了,气囊座椅调节方便还增加了腰部包裹。这些改进实在令人心动,我当初都没犹豫就卖了H7。”

除此之外,汉马重卡的安全性,尤其是其发动机缸内制动技术让唐继印赞不绝口。“西南三省山高坡陡,因为刹车失灵导致的大小事故我见过很多,因此以前一直很少去那边。汉马重卡的缸内制动技术很轻松的解决了刹车磨损问题,告别淋水器,现在开起来放心多了。”

近两年的朝夕相伴,唐继印彻底成为了华菱星马的忠实粉丝,他说:“我相信,汉马重卡一定还会继续改进,自重还会更轻、舒适性还能再提升,等下一代汉马出来了,我还想做它的第一批用户。”

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